जीएम क्रूज़ के सह-संस्थापक और सीईओ ने सुरक्षा चिंताओं के कारण इस्तीफा दे दिया, जिससे अगले दिन वरिष्ठ कार्यकारी को पद छोड़ना पड़ा।
सुरक्षा चिंताओं के कारण जीएम क्रूज़ के सह-संस्थापक और सीईओ डैनियल कान के इस्तीफे से उद्योग जगत में सदमे की लहर दौड़ गई है। घटनाओं के एक आश्चर्यजनक मोड़ में, कान के जाने के तुरंत बाद वरिष्ठ कार्यकारी काइल वोग्ट का इस्तीफा हो गया। क्रूज़ का भविष्य अनिश्चित है और सुरक्षा समीक्षा चल रही है, सेल्फ-ड्राइविंग कार इकाई की परेशानियों ने समग्र रूप से उद्योग की व्यवहार्यता पर सवाल खड़े कर दिए हैं। असफलताओं के बावजूद जीएम क्रूज़ के लिए प्रतिबद्ध है, लेकिन सफलता की राह लगातार चुनौतीपूर्ण होती जा रही है। घटनाओं के एक आश्चर्यजनक मोड़ में, जीएम की सेल्फ-ड्राइविंग कार इकाई क्रूज़ के सह-संस्थापक और मुख्य उत्पाद अधिकारी डैनियल कान ने इस्तीफा दे दिया है। कान ने बिना कोई और विवरण दिए अपने प्रस्थान की घोषणा की, जिससे कई लोग उनके निर्णय के पीछे के कारणों के बारे में अटकलें लगाने लगे। यह खबर क्रूज़ के लिए उथल-पुथल के समय आई है, क्योंकि सीईओ काइल वोग्ट ने भी हाल ही में इस्तीफा दे दिया है। सीईओ मैरी बर्रा सहित जीएम अधिकारियों ने एक बैठक की, लेकिन क्रूज़ के भविष्य के बारे में चिंताओं को संबोधित नहीं किया या शेयर पुनर्विक्रय कार्यक्रम को रोकने की कोई योजना प्रदान नहीं की। संचार की इस कमी ने कई निवेशकों और उद्योग पर्यवेक्षकों को कंपनी की दिशा के बारे में आश्चर्यचकित कर दिया है। वोग्ट ने अपनी प्रस्थान घोषणा में कंपनी की परेशानियों के लिए माफी मांगी और स्थिति की जिम्मेदारी ली। अक्टूबर में हुई दुर्घटना के बाद क्रूज़ अपने अमेरिकी बेड़े की सुरक्षा समीक्षा कर रहा है, जिसने कंपनी पर अतिरिक्त दबाव डाला है। क्रूज़ के सामने आने वाली चुनौतियों का समाधान करने के लिए, जीएम ने कंपनी में नेतृत्व में फेरबदल किया है और एक तीसरे पक्ष के सुरक्षा अधिकारी और सह-अध्यक्षों को नियुक्त किया है। सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी उद्योग जनता के विश्वास और नियामक सहयोग पर बहुत अधिक निर्भर करता है, इसलिए क्रूज़ की इन परेशानियों को पूरे उद्योग के लिए एक झटके के रूप में देखा जाता है। अमेरिकी परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने कहा है कि सरकार स्वायत्त वाहनों की सुरक्षित तैनाती सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है। यह कथन कुछ आश्वासन प्रदान करता है कि सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के विकास और कार्यान्वयन के लिए समर्थन जारी रहेगा। फिलहाल डेनियल कान ने अपने इस्तीफे के संबंध में कोई टिप्पणी नहीं दी है. लेख का फोकस उनके जाने और क्रूज़ के सामने आने वाली चुनौतियों पर है। गौरतलब है कि क्रूज़ ने पहले सैन फ्रांसिस्को में ड्राइवर रहित टैक्सियों को संचालित करने की मंजूरी हासिल की थी, लेकिन पैदल यात्रियों की टक्कर और चोटों के कारण सेवा रोकनी पड़ी थी। इन असफलताओं के बावजूद, जीएम क्रूज़ और उसके सेल्फ-ड्राइविंग कार विकास प्रयासों के लिए प्रतिबद्ध है, भले ही यूनिट की लागत कंपनी को 2020 से 5.9 बिलियन डॉलर हो चुकी है। पैदल यात्रियों से जुड़ी दुर्घटनाओं के जवाब में, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने क्रूज़ वाहनों की सुरक्षा जांच शुरू की है। यह जांच कंपनी के संचालन में जांच की एक और परत जोड़ती है और संभवतः स्वायत्त वाहन विनियमन के भविष्य पर इसका प्रभाव पड़ेगा। वोग्ट के इस्तीफे और क्रूज़ के सामने आने वाली चुनौतियों के मद्देनजर, जीएम ने उनके प्रस्थान को स्वीकार कर लिया है और यूनिट पर अधिक नियंत्रण ले लिया है। कंपनी को नई दिशा में ले जाने और स्थिरता हासिल करने के लिए नए सह-अध्यक्षों की नियुक्ति की गई है। जैसे-जैसे कहानी सामने आती है, यह देखना बाकी है कि क्रूज़ इन चुनौतियों से कैसे निपटेगा और नियामकों, निवेशकों और आम जनता का विश्वास फिर से हासिल करेगा।