सीईओ

सुरक्षा चिंताओं के कारण जीएम क्रूज़ के सह-संस्थापक और सीईओ डैनियल कान के इस्तीफे से उद्योग जगत में सदमे की लहर दौड़ गई है। घटनाओं के एक आश्चर्यजनक मोड़ में, कान के जाने के तुरंत बाद वरिष्ठ कार्यकारी काइल वोग्ट का इस्तीफा हो गया। क्रूज़ का भविष्य अनिश्चित है और सुरक्षा समीक्षा चल रही है, सेल्फ-ड्राइविंग कार इकाई की परेशानियों ने समग्र रूप से उद्योग की व्यवहार्यता पर सवाल खड़े कर दिए हैं। असफलताओं के बावजूद जीएम क्रूज़ के लिए प्रतिबद्ध है, लेकिन सफलता की राह लगातार चुनौतीपूर्ण होती जा रही है। घटनाओं के एक आश्चर्यजनक मोड़ में, जीएम की सेल्फ-ड्राइविंग कार इकाई क्रूज़ के सह-संस्थापक और मुख्य उत्पाद अधिकारी डैनियल कान ने इस्तीफा दे दिया है। कान ने बिना कोई और विवरण दिए अपने प्रस्थान की घोषणा की, जिससे कई लोग उनके निर्णय के पीछे के कारणों के बारे में अटकलें लगाने लगे। यह खबर क्रूज़ के लिए उथल-पुथल के समय आई है, क्योंकि सीईओ काइल वोग्ट ने भी हाल ही में इस्तीफा दे दिया है। सीईओ मैरी बर्रा सहित जीएम अधिकारियों ने एक बैठक की, लेकिन क्रूज़ के भविष्य के बारे में चिंताओं को संबोधित नहीं किया या शेयर पुनर्विक्रय कार्यक्रम को रोकने की कोई योजना प्रदान नहीं की। संचार की इस कमी ने कई निवेशकों और उद्योग पर्यवेक्षकों को कंपनी की दिशा के बारे में आश्चर्यचकित कर दिया है। वोग्ट ने अपनी प्रस्थान घोषणा में कंपनी की परेशानियों के लिए माफी मांगी और स्थिति की जिम्मेदारी ली। अक्टूबर में हुई दुर्घटना के बाद क्रूज़ अपने अमेरिकी बेड़े की सुरक्षा समीक्षा कर रहा है, जिसने कंपनी पर अतिरिक्त दबाव डाला है। क्रूज़ के सामने आने वाली चुनौतियों का समाधान करने के लिए, जीएम ने कंपनी में नेतृत्व में फेरबदल किया है और एक तीसरे पक्ष के सुरक्षा अधिकारी और सह-अध्यक्षों को नियुक्त किया है। सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी उद्योग जनता के विश्वास और नियामक सहयोग पर बहुत अधिक निर्भर करता है, इसलिए क्रूज़ की इन परेशानियों को पूरे उद्योग के लिए एक झटके के रूप में देखा जाता है। अमेरिकी परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने कहा है कि सरकार स्वायत्त वाहनों की सुरक्षित तैनाती सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है। यह कथन कुछ आश्वासन प्रदान करता है कि सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के विकास और कार्यान्वयन के लिए समर्थन जारी रहेगा। फिलहाल डेनियल कान ने अपने इस्तीफे के संबंध में कोई टिप्पणी नहीं दी है. लेख का फोकस उनके जाने और क्रूज़ के सामने आने वाली चुनौतियों पर है। गौरतलब है कि क्रूज़ ने पहले सैन फ्रांसिस्को में ड्राइवर रहित टैक्सियों को संचालित करने की मंजूरी हासिल की थी, लेकिन पैदल यात्रियों की टक्कर और चोटों के कारण सेवा रोकनी पड़ी थी। इन असफलताओं के बावजूद, जीएम क्रूज़ और उसके सेल्फ-ड्राइविंग कार विकास प्रयासों के लिए प्रतिबद्ध है, भले ही यूनिट की लागत कंपनी को 2020 से 5.9 बिलियन डॉलर हो चुकी है। पैदल यात्रियों से जुड़ी दुर्घटनाओं के जवाब में, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने क्रूज़ वाहनों की सुरक्षा जांच शुरू की है। यह जांच कंपनी के संचालन में जांच की एक और परत जोड़ती है और संभवतः स्वायत्त वाहन विनियमन के भविष्य पर इसका प्रभाव पड़ेगा। वोग्ट के इस्तीफे और क्रूज़ के सामने आने वाली चुनौतियों के मद्देनजर, जीएम ने उनके प्रस्थान को स्वीकार कर लिया है और यूनिट पर अधिक नियंत्रण ले लिया है। कंपनी को नई दिशा में ले जाने और स्थिरता हासिल करने के लिए नए सह-अध्यक्षों की नियुक्ति की गई है। जैसे-जैसे कहानी सामने आती है, यह देखना बाकी है कि क्रूज़ इन चुनौतियों से कैसे निपटेगा और नियामकों, निवेशकों और आम जनता का विश्वास फिर से हासिल करेगा।

ओपनएआई के सह-संस्थापक सैम ऑल्टमैन ने बोर्ड के साथ अपने संचार को लेकर विवाद के बीच सीईओ पद से इस्तीफा दे दिया है। ऑल्टमैन की नेतृत्व क्षमताओं में विश्वास की कमी ने ओपनएआई को सार्वजनिक रूप से उन्हें हटाने की घोषणा करने के लिए प्रेरित किया है, जो ऐसी स्थितियों में एक दुर्लभ कदम है। इस अप्रत्याशित विकास का एआई कंपनी के भविष्य पर दूरगामी प्रभाव पड़ सकता है। इस बीच, मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी मीरा मुराती अंतरिम सीईओ की भूमिका निभाएंगी, जबकि ओपनएआई एक नए नेता की तलाश कर रहा है। खबर आ गई है दोस्तों. ओपनएआई के सीईओ सैम ऑल्टमैन को पद से हटा दिया गया है। तुम क्यों पूछ रहे हो? खैर, ऐसा लगता है जैसे उसके संचार कौशल में कुछ समस्याएं थीं। रिपोर्टों के अनुसार, अल्टमैन बोर्ड के प्रति अपनी स्पष्टवादिता में सुसंगत नहीं थे और यह बात उन्हें रास नहीं आई। ओपनएआई के बोर्ड ने ऑल्टमैन के कार्यों की समीक्षा की और पाया कि वे वास्तव में अपना काम ठीक से करने की उनकी क्षमता में बाधा डाल रहे थे। आउच, इससे तो दुख होगा। ऑल्टमैन की पारदर्शिता की कमी के कारण वे अपनी ज़िम्मेदारियाँ नहीं निभा सके। एक सार्वजनिक बयान में, ओपनएआई ने घोषणा की कि उन्हें अब कंपनी का नेतृत्व करने की ऑल्टमैन की क्षमता पर भरोसा नहीं है। बस के नीचे फेंके जाने की बात. हालाँकि, उन्होंने उसे हटाने के विशिष्ट कारणों को गुप्त रखना चुना है। तो, हम आश्चर्यचकित रह जाते हैं कि वास्तव में क्या हुआ। ऑल्टमैन का ओपनएआई से प्रस्थान बोर्ड के साथ गरमागरम विवाद के बाद हुआ। ऐसा लगता है जैसे बंद दरवाजों के पीछे चीजें काफी गड़बड़ हो गई हैं। आपमें से जो लोग नहीं जानते हैं उनके लिए OpenAI, एक AI कंपनी है जो जिम्मेदार AI विकास पर ध्यान केंद्रित करती है। वे सभी यह सुनिश्चित करने के बारे में हैं कि एआई का उपयोग इस तरह से किया जाए जिससे समाज को लाभ हो। ऑल्टमैन वास्तव में ओपनएआई के सह-संस्थापकों में से एक हैं और पहले दिन से ही कंपनी से जुड़े हुए हैं। तो, यह बहुत बड़ी बात है। सीईओ पद से उनके हटने से निश्चित रूप से कंपनी के भविष्य पर कुछ बड़े प्रभाव पड़ने वाले हैं। ओह, और यह यहीं ख़त्म नहीं होता. ऑल्टमैन के जाने के बाद ओपनएआई के अध्यक्ष ग्रेग ब्रॉकमैन ने अपने पद से इस्तीफा देने का फैसला किया। ऐसा लग रहा है कि कंपनी के भीतर तनाव नई ऊंचाइयों पर पहुंच रहा है। अंतरिम में, मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी, मीरा मुराती, अंतरिम सीईओ के रूप में कदम रखेंगी, जबकि ओपनएआई एक नए नेता की तलाश कर रहा है। यह कठिन काम है, लेकिन किसी को तो यह करना ही होगा। ओपनएआई ने चैटजीपीटी की रिलीज के साथ तकनीकी दुनिया में काफी धूम मचाई, एक भाषा मॉडल जिसने बहुत अधिक ध्यान आकर्षित किया। लेकिन अब, ऑल्टमैन के चले जाने के बाद, यह देखना बाकी है कि कंपनी क्या दिशा लेगी। और यहां आपके लिए एक दिलचस्प बात है – माइक्रोसॉफ्ट, लिंक्डइन की मूल कंपनी, वास्तव में ओपनएआई में सबसे बड़े शेयरधारक का खिताब रखती है। इसलिए, इस पूरी स्थिति में निश्चित रूप से उनकी हिस्सेदारी है। कुल मिलाकर, ऑल्टमैन को ओपनएआई के सीईओ पद से हटाया जाना एक बड़ी बात है। यह कंपनी के भीतर विश्वास और प्रभावी संचार में कमी को दर्शाता है। हमें बस इंतजार करना होगा और देखना होगा कि ओपनएआई के लिए भविष्य क्या है और इसका नेतृत्व करने के लिए कौन आगे आएगा।