जर्मनी ने 2023 में ईंधन-सेल इलेक्ट्रिक वाहनों (एफसीईवी) की बिक्री में लगभग 70% की कमी के साथ महत्वपूर्ण गिरावट का अनुभव किया। वर्तमान में, जर्मन सड़कों पर 1.4 मिलियन से अधिक बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) की तुलना में केवल 2,364 यात्री एफसीईवी हैं। इस स्पष्ट विरोधाभास ने जर्मन करदाता संघ को 2007 के बाद से उन पर खर्च किए गए भारी €450 मिलियन का हवाला देते हुए, एफसीईवी और हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों पर सब्सिडी को समाप्त करने के लिए प्रेरित किया है।
वैश्विक स्तर पर हाइड्रोजन कारों के जबरदस्त प्रदर्शन के लिए कई कारकों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। एक प्रमुख मुद्दा हाइड्रोजन ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे की कमी है, जिससे एफसीईवी मालिकों के लिए ईंधन भरने के लिए सुविधाजनक स्थान ढूंढना मुश्किल हो जाता है। इसके अतिरिक्त, हाइड्रोजन की लागत स्वयं अधिक है, और एफसीईवी की अग्रिम लागत संभावित खरीदारों के लिए बाधा बनी हुई है।
यह ध्यान देने योग्य है कि जर्मनी अपने सभी एफसीईवी के लिए पूरी तरह से आयात पर निर्भर है, वर्तमान में देश में केवल दो मॉडल बिक्री के लिए उपलब्ध हैं। हालाँकि, बीएमडब्ल्यू ने 100 हाइड्रोजन-संचालित iX5 वाहनों का एक पायलट बेड़ा लॉन्च करके हाइड्रोजन-संचालित वाहनों की ओर एक कदम उठाया है। दुर्भाग्य से, ये वाहन जनता के लिए कब उपलब्ध होंगे, इसकी कोई निर्दिष्ट समयसीमा नहीं है।
इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के क्षेत्र में, वोक्सवैगन ने जर्मनी में बिक्री के मामले में टेस्ला को पीछे छोड़ दिया है। जर्मन ऑटोमेकर ने 2023 में लगभग 70,600 ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत किए, जो 11.7% की वृद्धि दर्शाता है। दूसरी ओर, टेस्ला ने पंजीकरण में 9% की कमी का अनुभव किया, वर्ष के लिए 63,700 नए पंजीकरण हुए।
पंजीकरण में गिरावट के बावजूद, टेस्ला का मॉडल वाई जर्मनी में सबसे लोकप्रिय ईवी बना रहा, 2023 में लगभग 45,800 नए पंजीकरण के साथ। कुल मिलाकर, 2023 में जर्मनी में 524,200 विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक कारें पंजीकृत हुईं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 11.4% की वृद्धि है। देश में सभी नए पंजीकृत वाहनों में इन ईवी की हिस्सेदारी 18.4% है, जो 2022 में 17.7% थी।
वोक्सवैगन समूह के तहत अन्य ब्रांडों, जैसे ऑडी, स्कोडा, सीट और पोर्श ने भी जर्मनी में नए ऑल-इलेक्ट्रिक वाहनों की महत्वपूर्ण बिक्री का अनुभव किया। वास्तव में, वोक्सवैगन समूह के पास देश में नए पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 28% बाजार हिस्सेदारी थी।
स्टेलेंटिस ग्रुप, जिसमें सिट्रोएन, फिएट, प्यूज़ो और ओपल जैसे ब्रांड शामिल हैं, ने 2023 में लगभग 71,300 नई पंजीकृत इलेक्ट्रिक कारों के साथ टेस्ला को पीछे छोड़ दिया। वीडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू सहित जर्मन कार कंपनियों ने नई कारों में 32% की वृद्धि देखी। इलेक्ट्रिक कारों का पंजीकरण। परिणामस्वरूप, ईवी क्षेत्र में इन तीन समूहों की बाजार हिस्सेदारी 2022 में 38% से बढ़कर 2023 में 46% हो गई।
जबकि जर्मनी में चीनी स्वामित्व वाले ब्रांडों की बाजार हिस्सेदारी कम थी, उन्होंने महत्वपूर्ण वृद्धि का अनुभव किया। उनकी बाजार हिस्सेदारी पिछले वर्ष से दोगुनी हो गई है और 2021 से आठ गुना बढ़ गई है। यह जर्मन बाजार में चीनी ईवी निर्माताओं की बढ़ती उपस्थिति को दर्शाता है।
अंत में, जर्मनी के एफसीईवी बाजार में उल्लेखनीय गिरावट देखी गई, जबकि ईवी, विशेष रूप से वोक्सवैगन और अन्य जर्मन कार कंपनियों की बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई। टेस्ला ईवी बाजार में एक मजबूत खिलाड़ी बनी हुई है, जिसका मॉडल Y बिक्री चार्ट में अग्रणी है। चीनी स्वामित्व वाले ब्रांडों में भी पर्याप्त वृद्धि देखी गई, जो जर्मन ईवी बाजार में उनके बढ़ते प्रभाव का संकेत देता है।
