सचिव उत्तराखंड शासन डॉ. नीरज खैरवाल ने बताया कि पाइप में फंसे ऑगर मशीन के हेड को निकालने का कार्य पूरा कर लिया गया था। अब मैन्युअली काम करते हुए पाइप को कुल 55.3 मीटर पाइप पुश कर लिया गया है।
अपर सचिव (सड़क परिवहन राजमार्ग मंत्रालय, भारत सरकार) एवं एम.डी (एनएचआईडीसीएल) महमूद अहमद ने बताया कि वर्टिकल ड्रिलिंग का कार्य तेजी से चल रहा है। उन्होंने बताया अब तक 44 मीटर वर्टिकल ड्रिलिंग कर ली गई है। आगे का कार्य भी पूरी तेज़ी एवं सावधानी से किया जा रहा है।इस दौरान सूचना महानिदेशक बंशीधर तिवारी भी मौजूद रहे।
जीवन बचाने की अपनी अटूट प्रतिबद्धता को जारी रखते हुए, सरकार उत्तरकाशी में सिल्क्यारा सुरंग में चल रहे बचाव कार्यों में सक्रिय रूप से लगी हुई है, जहां 41 श्रमिक फंसे हुए हैं। सुरंग का 2 किमी का खंड, जिसमें श्रमिकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कंक्रीट का काम पूरा हो चुका है, बचाव प्रयासों का केंद्र बिंदु है।
श्रमिकों की सुरक्षित निकासी सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न सरकारी एजेंसियां प्रत्येक निर्दिष्ट विशिष्ट कार्य पर अथक प्रयास कर रही हैं। बचाव अभियान पर सलाह देने के लिए राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञ घटनास्थल पर मौजूद हैं। सरकार फंसे हुए लोगों का मनोबल बढ़ाने के लिए लगातार संपर्क बनाए रखती है।
बचाव कार्यों पर मुख्य अपडेट:
- एनएचआईडीसीएल लाइफलाइन प्रयास:
दूसरी जीवन रेखा (150 मिमी व्यास) सेवा का उपयोग करके नियमित अंतराल पर सुरंग के अंदर ताजा पका हुआ भोजन और ताजे फल डाले जा रहे हैं।
एसडीआरएफ द्वारा मानक कार्यबल के साथ वीडियो संचार तथा एनडीआरएफ द्वारा डायरेक्ट लाइन संचार स्थापित किया गया है
- एनएचआईडीसीएल द्वारा क्षैतिज बोरिंग
22.11.2023 को 0045 बजे शुरू हुई ऑगर ड्रिलिंग पाइप के सामने धातु की वस्तु (लैटिस गर्डर रिब) आने के कारण रुक गई थी और पाइप को आगे नहीं डाला जा सका। गैस कटर का उपयोग करके धातु की वस्तु (लैटिस गर्डर रिब) को काटने का काम शुरू किया गया और 23.11.2023 को 0230 बजे पूरा किया गया। 9वें पाइप को फिर से धकेलना शुरू किया गया और अतिरिक्त 1.8 मीटर की दूरी तक पहुंचा दिया गया। मामूली कंपन नोट किया गया था, इसलिए लागू किए जाने वाले बल का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए ऑगर को थोड़ा पीछे धकेल दिया गया था। रुकावटें देखी गईं.
सुरंग के अस्तर से फोरपोल (पाइप) का एक मोड़ वाला हिस्सा बरमा असेंबली में टकरा गया था जिससे कंपन हुआ।
कंक्रीट को तेजी से सख्त करने के लिए एक्सेलेरेटिंग एजेंट का उपयोग करके ऑगर मशीन के लिए प्लेटफॉर्म को मजबूत किया गया, जिसके बाद प्लेटफॉर्म की एंकरिंग और बोल्टिंग की गई।
24.11.2023 को 1625 बजे 10वें पाइप (4.7 मीटर लंबाई) को धकेलना शुरू हुआ और 24.11.2023 को 1750 बजे तक 2.2 मीटर की लंबाई डाली गई, जिसके परिणामस्वरूप कुल 46.9 मीटर की लंबाई डाली गई।
10वें पाइप को धकेलने के दौरान और रुकावट देखी गई और पाइप को धकेलना बंद करना पड़ा।
इसके बाद, बरमा को वापस खींचना शुरू किया गया और दिनांक 27.11.2023 को 0300 बजे पूरा किया गया। कुल कटिंग लंबाई 46.90 मीटर हासिल की गई है।
वेल्डरों द्वारा दृश्य निरीक्षण के बाद यह पाया गया कि ऑगुर का कटर जाली गर्डर बार से उलझ गया है, जिससे 800 मिमी मार्ग पाइप की 1.5 मीटर लंबाई क्षतिग्रस्त हो गई है। इसके अलावा, इन जालीदार पट्टियों को काटने का काम चल रहा है।
अटके हुए ऑगर्स सहित सभी बाधाओं से 800 मिमी बचाव पाइप को हटाने के बाद, दूसरी तरफ तक पहुंचने के लिए अंतिम कुछ मीटर को साफ करने के लिए मैन्युअल बहाव प्रक्रिया लागू की जाएगी।
परिचालन क्षेत्र की सुरक्षा के लिए सिल्क्यारा की ओर सुरंग के सामने से सुरंग निकास की ओर झूठी पसलियों का निर्माण (अध्याय 194.50 से अध्याय 184.50) – पसलियों का निर्माण 25.11.023 को 1950 बजे शुरू हुआ। रिपोर्टिंग के समय तक कुल 8 रिब्स इरेक्शन पूरा हो चुका है।
- एसजेवीएनएल द्वारा बचाव के लिए वर्टिकल ड्रिलिंग (1.0 मीटर व्यास):
ड्रिलिंग मशीनरी साइट पर पहुंची।
ड्रिलिंग मशीन की लांचिंग के लिए प्लेटफार्म तैयार हो चुका है।
सुरंग के ऊपर ड्रिलिंग प्वाइंट की मार्किंग को सीएच में अंतिम रूप दे दिया गया है। जीएसआई, आरवीएनएल और ओएनजीसी के साथ चर्चा के बाद 300 एल/एस।
मुख्य मशीन ड्रिलिंग स्थल पर पहुंच गई। सुरंग पोर्टल से ड्रिलिंग स्थल तक पहुंचाई गई मशीन की ड्रिलिंग रिग। 26.11.2023 को 1205 बजे ड्रिलिंग शुरू हुई और रिपोर्टिंग के समय 30.80 मीटर हासिल कर लिया गया है।
- टीएचडीसीएल द्वारा बरकोट साइड से क्षैतिज ड्रिलिंग:
टीएचडीसी ने बड़कोट छोर से एक बचाव सुरंग का निर्माण शुरू कर दिया है।
छठा विस्फोट 27.11.2023 को प्रातः 06:15 बजे किया गया।
बहाव की कुल निष्पादित लंबाई 12 मीटर है।
18 पसलियों का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है।
- आरवीएनएल द्वारा लंबवत-क्षैतिज ड्रिलिंग:
मजदूरों को बचाने के लिए क्षैतिज ड्रिलिंग के लिए आवश्यक माइक्रो टनलिंग के उपकरण नासिक और दिल्ली से साइट पर पहुंच गए हैं।
प्लेटफार्म बनाने का काम चल रहा है।
- सिल्क्यारा छोर पर आरवीएनएल द्वारा लंबवत ड्रिलिंग (8 इंच व्यास):
1150 मीटर का पहुंच मार्ग बीआरओ द्वारा पूरा कर आरवीएनएल को सौंप दिया गया है। ड्रिलिंग के लिए मशीन बीआरओ द्वारा स्थान पर खींची गई।
आरवीएनएल को विद्युत कनेक्शन उपलब्ध करा दिया गया है।
वर्टिकल ड्रिलिंग के लिए प्लेटफार्म पूरा हो चुका है।
26.11.2023 को 0400 बजे ड्रिलिंग शुरू हुई और 72 मीटर पूरा हो गया।
- ओएनजीसी द्वारा बरकोट छोर की ओर लंबवत ड्रिलिंग (24 इंच व्यास)।
ओएनजीसी ड्रिलिंग टीम ने 20.11.2023 को साइट का दौरा किया।
इंदौर से एयर ड्रिलिंग रिग साइट पर पहुंच गया है।
ओएनजीसी द्वारा जुटाई गई एयर हैमर ड्रिलिंग रिग की सभी संबंधित सामग्री ऋषिकेश में स्टैंडबाय में है क्योंकि ड्रिलिंग के लिए रिग लगाने के लिए सड़क और स्थान बीआरओ द्वारा तैयार किया जा रहा है।
- टीएचडीसीएल/आर्मी/कोल इंडिया और एनएचआईडीसीएल की संयुक्त टीम द्वारा मैनुअल-सेमी मैकेनाइज्ड विधि द्वारा ड्रिफ्ट टनल:
ड्रिफ्ट डिज़ाइन पूरा हुआ (1.2 मीटर X 1.5 मीटर अनुभाग)
सामग्री साइट पर उपलब्ध है।
सेना के वेल्डरों द्वारा 21.11.2023 को निर्माण शुरू किया गया।
22 फ़्रेमों का निर्माण और कार्य पूरा कर लिया गया है।
- बीआरओ द्वारा सड़क काटना और सहायक कार्य:
बीआरओ ने एसजेवीएनएल और आरवीएनएल द्वारा वर्टिकल ड्रिलिंग के लिए एप्रोच रोड का निर्माण पूरा कर लिया है।
बीआरओ ओएनजीसी द्वारा किए गए भूवैज्ञानिक सर्वेक्षणों के साथ ओएनजीसी के लिए पहुंच मार्ग भी बना रहा है। 5000 मीटर में से अब तक 1050 मीटर एप्रोच रोड का निर्माण हो चुका है।